WASHINGTON, D.C., USA — Los convertidores catalíticos son una parte del sistema de escape de un automóvil. Se encuentra debajo del vehículo y se han convertido en objetivos populares para los ladrones desde el comienzo de la pandemia del COVID-19.
Eso es porque contienen metales valiosos cuyo valor se ha elevado desde el comienzo de la pandemia.
Recientemente, las búsquedas en Google acerca de si los autos eléctricos tienen convertidores catalíticos se han vuelto cada vez más comunes.
LA PREGUNTA ES:
¿Los coches eléctricos tienen convertidores catalíticos?
LAS FUENTES:
- Carfax, una base de datos de informes de coches usados
- Jaguar Palm Beach,un concesionario de Jaguar con sede en Florida
- Departamento de Energía de E. U.
- J.D. Power, una firma de datos del consumidor con especialidad en automóviles
LA RESPUESTA:
No, los coches eléctricos no tienen convertidores catalíticos.
ESTO ES LO QUE ENCONTRAMOS:
Los convertidores catalíticos limpian los contaminantes pesados creados por el motor de combustión de un automóvil en un escape menos tóxico. Los vehículos eléctricos, como los Tesla, no tienen motores de combustión y por lo tanto, no necesitan convertidores catalíticos.
Los convertidores catalíticos son parte del sistema de escape de un automóvil, ubicados entre el motor y el mofle, dice Carfax, una base de datos de informes de automóviles usados. Los convertidores catalíticos son más efectivos cuando están tibios, por lo que generalmente se ubican cerca del motor.
Varios metales valiosos se encuentran dentro de los convertidores catalíticos, sobre todo paladio, rodio y platino, dice Carfax. Los motores de combustión liberan gases nocivos que ingresan al convertidor catalítico y experimentan reacciones químicas con los metales del interior. El producto final se libera como escape y es menos dañino para el medio ambiente que los gases del motor original.
Los vehículos eléctricos no tienen convertidores catalíticos porque no tienen sistemas de escape, dice Carfax y el Departamento de Energía de Estados Unidos dado que no hay escape, no es necesario eliminar los contaminantes tóxicos ni tener un convertidor catalítico, dice un distribuidor de Jaguar con sede en Florida.
Para cumplir con los estándares de emisión de la Agencia de Protección Ambiental (EPA), los fabricantes de automóviles deben instalar convertidores catalíticos en sus vehículos con motor de combustión interna.
Este ha sido el caso desde 1974, por lo que casi todos los automóviles con motor de combustión producidos desde esa fecha tienen convertidores catalíticos, dice J.D. Power, una firma de datos del consumidor con especialidad en automóviles.
Cuando alguien roba un convertidor catalítico, busca vender sus metales valiosos. J.D. Power dice que los metales en un convertidor catalítico han aumentado su valor de dos a tres veces en los últimos años. Los motores de diésel no tienen esos metales valiosos en sus convertidores catalíticos y, por lo tanto, son objetivos menos atractivos para los ladrones.
Los convertidores catalíticos en algunos autos, específicamente SUV y camionetas, son de fácil acceso y pueden ser robados de un vehículo en tan solo dos minutos, dice J.D. Power. Eso hace que esos vehículos sean objetivos principales para el robo de convertidores catalíticos. Los autos híbridos, que todavía usan motores de combustión, también son objetivos populares porque sus convertidores catalíticos tienen más metales preciosos para cumplir con estándares de emisiones más altos, dice Carfax.
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